1. Ko'zgu yoriqlarini sekinlashtiring
① Reflektor yoriqlar eski beton yuzasining bo'g'inlar yoki yoriqlar yaqinida katta siljishi tufayli asfalt qoplamasidagi kuchlanish konsentratsiyasidan kelib chiqadi. U harorat va namlikning o'zgarishi natijasida yuzaga keladigan gorizontal siljishni va yuk tufayli yuzaga keladigan vertikal siljishni o'z ichiga oladi. Birinchisi, bo'g'in yoki yoriq ustidagi asfalt qoplamasida nisbatan konsentrlangan kuchlanish kuchlanishiga olib keladi; ikkinchisi bo'g'in ustidagi asfalt qoplamasining ko'proq egilish kuchlanishi va kesish kuchlanishini boshdan kechirishiga olib keladi.
②Geogrid moduli juda katta bo'lgani uchun 67Gpa ga etadi, u asfalt qoplamasida yuqori qattiqlikka ega qattiq interlayer sifatida ishlatiladi. Uning vazifasi stressni to'xtatish va kuchlanishni bo'shatishdir. Shu bilan birga, u qoplamaning strukturasini yaxshilash uchun asfalt-beton mustahkamlovchi material sifatida ishlatiladi Yoriqlarni kamaytirish maqsadiga erishish uchun kuchlanish va kesish qarshiligini kamaytirish mumkin. Amaliyot shuni ko'rsatdiki, yo'nalishini o'zgartirgan gorizontal yoriqning mos keladigan yoriq energiyasini uning boshlang'ich nuqtasidan 0,6 metrga siljitish mumkin, kengligi 1,5 metrdan ortiq bo'lgan mustahkamlovchi materiallar esa energiyaning har ikki tomonida to'liq tarqalishini ta'minlashga yordam beradi. yorilish.
2. Charchoqqa qarshi yorilish
①Qadimgi tsement-beton qoplamali asfalt qoplamasining asosiy vazifasi qoplamaning foydalanish funktsiyasini yaxshilashdir, ammo u ko'taruvchi ta'sirga katta hissa qo'shmaydi. Qoplama ostidagi qattiq beton qoplama hali ham asosiy rol o'ynaydi. Eski asfalt-beton qoplamadagi asfalt qoplamasi boshqacha, asfalt qoplamasi eski asfalt-beton qoplama bilan birga yukni ko'taradi. Shu sababli, asfalt-beton qoplamalarda asfalt qoplamasi bajarilganda, aks ettirish yoriqlaridan tashqari, yuklarning uzoq muddatli ta'siri tufayli charchoq yoriqlari ham paydo bo'ladi. Biz eski asfalt-beton qoplamadagi asfalt qoplamasining yuk holati bo'yicha stress tahlilini o'tkazamiz: asfalt qoplamasi asfalt qoplamasi bilan bir xil xususiyatlarga ega bo'lgan egiluvchan sirt bo'lganligi sababli, yukga duchor bo'lganda, yo'l yuzasi egilib qoladi. Shen. G'ildirak bilan to'g'ridan-to'g'ri aloqa qiladigan asfalt sirt qatlami bosim ostida va g'ildirak yukining chetidan boshqa sohada sirt qatlami kuchlanish ostida. Ikki zo'riqish sohasining kuch xossalari har xil bo'lgani uchun va ular bir-biriga yaqin bo'lganligi sababli, kuch maydonining birikmasi, ya'ni kuchning keskin o'zgarishi shikastlanishga moyil bo'ladi. Charchoq yorilishi uzoq muddatli yuk ostida sodir bo'ladi.
② Shisha tolali geogrid yuqorida aytib o'tilgan siqilish kuchlanishini va asfalt sirt qatlamidagi tortishish kuchlanishini tarqatishi va kuchlanish keskin o'rniga asta-sekin o'zgarib turadigan ikkita stress zonasi o'rtasida bufer zonasini hosil qilishi mumkin, bu esa to'satdan stressning halokatga ta'sirini kamaytiradi. asfalt qoplamalari. Shu bilan birga, shisha tolali geogridning past cho'zilishi qoplamaning burilishini kamaytiradi va qoplamaning o'tish davri deformatsiyasiga duchor bo'lmasligini ta'minlaydi.
3. Yuqori haroratli rutting
①Asfalt-beton yuqori haroratda reologik xususiyatlarga ega bo'lib, u quyidagicha namoyon bo'ladi: yozda asfalt yo'l yuzasi yumshoq va yopishqoq bo'ladi; avtomobil yuki ta'sirida zo'riqish joyi egilib qoladi va avtomobil yuki olib tashlangandan keyin asfalt yuzasi yukga to'liq tiklana olmaydi. Avtotransportning takroriy dumalab turishi ta'sirida plastik deformatsiyalar to'planib, yoriqlar hosil qilishda davom etadi. Asfalt sirt qatlamining tuzilishini tahlil qilgandan so'ng, biz shuni bilishimiz mumkinki, asfalt-betonning yuqori haroratda reologik xususiyatlari tufayli, sirt qatlamida asfalt-betonga yuklanganda agregatlarning harakatini to'xtata oladigan mexanizm yo'q, asfalt sirt qatlamining harakatiga olib keladi, Bu ruts shakllanishining asosiy sababidir.
②Asfalt yuzasi qatlamida skelet rolini o'ynaydigan shisha tolali geogriddan foydalaning. Asfalt-betondagi agregat panjaralar orqali o'tib, kompozit mexanik blokirovka tizimini hosil qiladi, agregatning harakatini cheklaydi va asfalt sirt qatlamida lateral bog'lanish kuchini oshiradi. surilishga qarshi turishda rol o'ynash uchun.
4. Past haroratli qisqarish yorilishiga qarshi turing
①Qattiq sovuq hududlardagi asfalt yo'llar, qishda sirt harorati havo haroratiga yaqin. Bunday harorat sharoitida asfalt-beton sovuqda qisqaradi, bu esa kuchlanish kuchlanishiga olib keladi. Kesish kuchlanishi asfalt-betonning tortish kuchidan oshib ketganda, yoriqlar paydo bo'ladi va yoriqlar zich joylashgan joylarda yoriqlar paydo bo'lib, kasalliklarga olib keladi. Yoriqlar sabablari nuqtai nazaridan, asfalt-betonning mustahkamligi kuchlanish kuchlanishiga qanday qarshilik ko'rsatishi muammoni hal qilishning kalitidir.
②Asfalt sirt qatlamida shisha tolali geogrid qo'llanilishi asfalt-betonning kuchlanish kuchini sezilarli darajada yaxshilaydi, bu esa katta kuchlanish kuchlanishiga zarar etkazmasdan bardosh bera oladi. Bundan tashqari, yoriq paydo bo'lgan joyda kuchlanish mahalliy hududdagi yoriqlar tufayli juda konsentrlangan bo'lsa ham, shisha tolali geogridning uzatilishi orqali asta-sekin yo'qoladi va yoriq endi yoriqga aylanmaydi. Shisha tolali geogridni tanlashda, uning ishlash ko'rsatkichiga qo'shimcha ravishda yuqoridagi jadval talablariga javob berishi kerak, uning kengligi 1,5 m dan kam bo'lmasligiga alohida e'tibor berilishi kerak, shuning uchun u etarli darajada o'zaro bog'liqlikka ega bo'lishi kerak. interlayer sifatida aks ettiruvchi yoriqlarni nazorat qilish uchun kesma maydoni. Yoriq energiyasini to'liq yo'qotish; Shu bilan birga, to'r o'lchami asfalt sirt qatlami materialining maksimal zarracha hajmidan 0,5 dan 1,0 baravar ko'p bo'lishi kerak, bu maksimal kesish yopishqoqligiga erishishga yordam beradi va agregatning o'zaro bog'lanishini va chegaralanishini rag'batlantiradi.
Xabar vaqti: 2022-yil 08-oktabr